奧地利加入多國行列 禁止公務手機使用TikTok。(圖/達志影像)
奧地利內政部長卡納今天表示，政府將禁止公務員在公務手機上使用中國擁有的短影音分享應用程式（app）TikTok。意味又一國家加入越來越多對TikTok祭這類禁令的行列。
路透社報導，包括英國、美國和數個歐洲聯盟（EU）成員國在內，已有多個西方國家基於安全疑慮禁止公務裝置使用TikTok。歐盟最大2個決策機關也已在3月對TikTok祭出禁令。
卡納（Gerhard Karner）今天在內閣例行週會前受訪時，被問到奧地利政府官員是否還能繼續使用TikTok，他告訴媒體記者：「公務手機將禁用。在國家網路以外用私人手機（上TikTok）則當然會是可以的。」
TikTok由中國公司字節跳動持有。由於外界擔憂，中國政府可能利用這個應用程式來收集使用者資料或增進自身利益，因此TikTok正受到一些政府和監管機關的檢視。（譯者：張正芊）1120510
IT人員失業率 圖／經濟日報提供
人工智慧（AI）的崛起，正衝擊美國科技業求職者。這羣習於坐領高薪，人人爭搶的勞工正面臨新現實：學習AI技能，否則別期待能拿到和以往相同的待遇。
道瓊社報導，Janco合夥公司執行長詹諾萊蒂斯（Victor Janulaitis）引述該公司研究勞工部數據的發現指出，最近遭資遣的資訊科技（IT）員工之所以無法迅速找到新工作，是因爲期望待遇和具備的技能之間有落差。
跡象顯示，許多工作已被自動化和AI取代，尤其是初階的IT服務和資料中心營運，且一去不復返。Janco資料顯示，遠端通訊、企業系統管理、初階IT人員等領域的職缺數，近月來逐漸減少，同時網路安全、AI和數據工程等職缺持續增加。
财经日日评
詹諾萊蒂斯說，企業資金充足時，充斥過多且薪水過高的IT員工，現在通膨與利率攀升，平均總年薪約10萬美元的IT員工也成爲裁員目標。思科（Cisco）計劃裁減5%人力，DocuSign要裁汰6%人員，Expedia宣佈光是2月就砍掉9%員工。Janco發現，2月IT人員失業率降至4.3%，低於元月的5.5%降至上月的4.3%，仍高於美國整體的3.9%。
他說，IT技能短缺及勞資雙方之間的薪資待遇落差，將使今年IT工作數減少，他預測今年美國IT產業將減少2~3萬個工作，問題在於被自動化技術取代的人力，能否轉型爲更高價值的勞動力。
求職網站Indeed北美經濟研究部門主管邦克指出，生成式AI仍是許多公司的最優先技術，具備大型語言模型（LLM）相關技能的員工也最搶手，企業開出的平均年薪爲17萬4,727美元。
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以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯的談判代表將於3月31日，在埃及首都開羅恢復停火談判。圖爲以哈衝突資料照片。（路透社）
以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯的談判代表將於3月31日，在埃及首都開羅恢復停火談判。
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據法新社報導，在埃及「開羅新聞電視」（Al Qahera News TV）報導的主播，從埃及情報部門知情人士得到證實，指以哈代表將在31日恢復和平談判。
上一輪停火談判也在開羅舉辦，但卻雙方未能就關鍵問題做出讓步。哈瑪斯當時說，在達成長期停火協議前不會釋放以方人員；以方則堅稱在徹底消滅哈瑪斯前，不會結束軍事行動。
儘管該談判無果而終，哈瑪斯與以色列仍將繼續間接溝通。以色列總理尼坦雅胡29日批准，在卡達首都多哈和開羅舉行新一輪停火談判。尼坦雅胡辦公室稱，尼坦雅胡已與以色列摩薩德情報機構負責人巴尼亞（David Barnea）就會談交談，但未詳細說明巴尼亞是否前往談判地。
另外，法國最高外交官30日也在開羅會見了埃及和約旦外交官，3人都呼籲迦薩「立即永久停火」並釋放所有人質。
法國外交部長塞儒內（Stephane Sejourne）說，法國政府將向聯合國安理會提出一項決議草案，制定戰爭的「政治」解決方案，其中包括以哈衝突的「兩國解決方案的所有標準」。
以軍轟黎巴嫩邊境！傳聯合國觀察員車輛受波及 多人受傷但遭以否認
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兩名安全消息人士告訴路透，以色列一次空襲擊中當時在黎巴嫩南部邊境、載有聯合國觀察員的汽車，造成數名觀察員受傷。圖爲位於黎巴嫩和以色列交界邊境的聯合國駐黎巴嫩臨時部隊基地。美聯社
英國天空新聞報導，兩名安全消息人士告訴路透，以色列一次空襲擊中當時在黎巴嫩南部邊境、載有聯合國觀察員的汽車，造成數名觀察員受傷。其中一名安全消息人士告訴路透，這輛車載了三名聯合國技術觀察員和一名黎巴嫩翻譯。兩名消息人士都說，是以軍的襲擊導致車內多人受傷。但以軍否認此事。
以軍表示，「與報導相反的是」，他們沒有襲擊一輛在黎巴嫩南部邊境城鎮勒梅什（Rmeish）的聯合國駐黎巴嫩臨時部隊（UNIFIL）汽車。駐黎巴嫩南部的UNIFIL也沒有立即發表評論。
天空新聞指出，UNIFIL陪同技術觀察員監測分隔黎巴嫩與以國間邊界的「藍線」（Blue Line）。
自去年10月以色列和巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯爆發戰爭以來，以國和伊朗支持的黎巴嫩武裝團體「真主黨」也常交火。
延伸閱讀
英國國防副參謀長麥克萬（Rob Macgowan）承認，如果和俄羅斯作戰，英國撐不過兩個月。（圖/英國國防部）
英國國防副參謀長麥克萬（Rob Macgowan）承認，如果和俄羅斯作戰，英國撐不過兩個月。
英國《每日電訊報》報導，在近日的英國下議院國防委員會上，麥克萬說：「我們都知道，我們目前在軍火上花費的資金雖然很多，但仍然不足以應對我們在各個領域中面臨的威脅。」麥克萬稱，「我們需要在所謂的綜合導彈防禦系統上投入更多的資金。」
保守黨國防委員會成員法蘭西斯（Mark Francois）隨之問道，「我們與普丁進行全面戰爭，只能堅持兩個月左右，因爲我們沒有足夠的彈藥和裝備儲備來進行戰鬥，這是事實，不是嗎？」麥克萬承認。
儘管英國國防大臣夏普斯（Grant Shapps）指出，任何這種衝突都將與北約盟友並肩作戰，而不僅僅是英國單挑俄羅斯，因爲集體實力可以壓倒俄羅斯。
夏普斯說：「對於正在觀看並聽到英國單獨應對俄羅斯而未準備就緒的人來說，重要的是要理解，由於我們是北約成員，而且存在第5條款（相互防禦協議），我們永遠不會陷入那種境地。」
雖然英國政府承諾將國防開支提高到國內生產總值的2.5％，這是衡量經濟規模的一個標準，但首相拒絕透露何時能夠實現這一目標。
此前，英國下議院國防委員會進行了一項調查，發現英國「日益不堪重負」的武裝部隊尚未做好與俄羅斯開戰的準備。調查發現，如果不進行緊急改革扭轉徵兵危機，同時大幅增加武器彈藥庫存，英國政府永遠無法實現戰爭或戰略準備。
今年曼布克獎得獎人、美國作家保羅‧比提。(美聯社)
美國小說家保羅‧比提(Paul Beatty)因爲其諷刺小說《The Sellout》，週二成爲第一位贏得英國當代小說大獎─曼布克獎(Man Booker Prize)的美國人。
根據《紐約時報》(New York Times)報導，該書獲得五位布克獎裁判一致肯定，因爲比提用創新、搞笑的方式，詮釋了美國棘手的種族認同和司法不公的議題。這本書用悲慘喜劇的手法，來檢視美國曆史上黑奴在殘留下的影響，以及種族和經濟不平等的社會議題。在美國執法單位最近頻頻因爲對非裔美國人執法疑似過當、在全國各地引發大規模抗議的時事背景下，這部小說更是讓許多人心有慼慼焉。
比提說爲了寫這本書，他也付出了相當大的情感代價，這本書相當不好寫，讀者也會讀得很辛苦，但是他努力要爲自己創造一個空間，希望也能借此爲他人創造他們自己的。評論家警告，這本書裡面含有許多歧視性字眼如「黑鬼」等，以及一些種族偏見，敏感的人可能會感到讀的很痛苦。
1969年創辦的曼布克獎，這幾年來的競爭越來越激烈，因爲2014年以前只頒獎給來自英國、愛爾蘭和前大英國協殖民地等的小說家，但現在只要是以英文撰寫、有在英國出版的著作都可以參加。
之前著名的得獎人包括撰寫《盲眼刺客》一書的瑪格麗特·愛特伍(Margaret Atwood)、日裔英國籍的小說家石黑一雄(Kazuo Ishiguro)、澳洲著名小說家彼得·凱里(Peter Carey)和撰寫被改編成電影的《英倫情人》的加拿大小說家麥可·翁達傑(Michael Ondaatje)。
習近平主席日前在兩會提出「新質生產力」，把電動車、太陽能板和鋰電池外銷，視爲挽救中國經濟下滑、房地產危機，和完成產業升級、解決產能過剩的法寶。外界認爲，中國用電動車「賭國運」，砸大錢補貼發展新能源車，美國朝野因此政策轉彎，有意延緩嚴格排放標準實施、加大油電混合車生產，提防中國電動車傾銷美國和世界；歐盟也對中國補貼電動車展開調查，反制中國的大舉傾銷，電動車貿易戰山雨欲來。
中國電動車發展領先世界，去年全球最暢銷20款電動車，16款是中國製造，只有四款是特斯拉和大衆(VW)生產；中國2021年迄今連三年整車出口(包括非電動車)分別是200萬輛、332萬輛、491萬輛，成長率驚人，取代日本成全球最大汽車出口國。中國電動車銷售去年佔世界40%，幾乎快主宰全球市場。
特斯拉投資中國、開放部分技術專利後，中國電車業門檻降低、遍地開花，有上萬家電動車產業創設、倒閉，高峰時有上百個電動車品牌，如今淘汰只剩20家，未來兩年還會有多家倒閉，只剩比亞廸(BYD)等少數車廠存活。
這種「大幹快上」，傾國家之力發展特定產業的一窩蜂現象，造成生產過剩、殺價競爭，不斷出現割喉戰，比亞廸月前再把旗下定價10萬人民幣的車型，再降價2萬元，逼得特斯拉、吉利、五菱、長安、合衆、北京現代、哪吒等廠牌分別降價1至3萬元，許多業者撐不下去倒閉，存活的也須向海外開拓市場求存。
平心而論，中國勞工成本低廉、整體產業鏈包括電池等產業分工完整，兩大有利因素使電動車發展具巨大優勢。中國電動車低端車型售價僅1.1萬美元，特斯拉在中國的最低款售價3.4萬美元，除非考量品牌、品質和安全性，否則特斯拉和日、德、韓、美等國車廠，都無法面對中國低價傾銷競爭。
比亞廸爲外銷，特別打造汽車運輸船「比亞迪探索者1號」，今年2月首度載運3000輛車抵達德國布萊梅港，估計至2026年中國將建造200艘類似貨船，使中國汽車銷售全球。習近平因此提出「新質生產力」新詞，寄望電動車能站穩全球腳步，凌駕美歐。
外界形容這是用三大產業賭上國運，如能成功產業升級、脫胎換骨，支配世界市場，也可挽救房地產危機，解決許多經濟難題。但中國能否賭贏？拿國運押注少數產業，風險是否太高？頗有爭論。
首先，全球新一波產業革命如火如荼，美歐同步在封堵中國電動車。中國電動車壓境歐洲，歐盟半年前即展開中國政府補貼電動車、違反WTO不公平貿易競爭的調查，發現大量證據，今夏前後將對中國電動車課徵回溯性關稅；而美國迄今阻擋中國電動車進口，否則特斯拉等業者將面臨嚴酷競爭。
其次，日本長期忽視電動車發展，豐田等企業專注氫能源汽車研發，用氫能源賭國運，未來氫能異軍突起，日後可能顛覆電動車發展。
或許美國看到中國用電動車產業賭國運，因此調整步伐，打擊中國。拜登總統籤行政命令，調查中國電動車產業鏈，指示商務部調查中國電動車是否危害國家安全。商務部長雷蒙多日前警告說，中國電動車有如掛上輪胎的iPhone，所有行車資訊都可能被中共蒐集運用，必要時可遠程遙控讓所有電動車都熄火，嚴重危害個人和國家安全(就像中國禁公務員使用iPhone，禁止特斯拉開進政府機關一樣)。
拜登誓言阻止中國電動車進美國，討好汽車工人，爭取選票。而美國電動車銷售出現疲軟，車廠加強生產油電混合動力車，整個電動車政策像在急轉彎。對比亞廸在墨西哥設廠準備進軍美國和中南美洲，川普說，如當選總統將對中國在墨西哥製造的電動車課徵100%關稅，兩黨競比誰對中國更強硬。
歐盟可能放棄2035年全部生產電動車的計劃，美國也在檢討2035年減排時程，都不利中國電動車外銷，美歐日韓像似合作在新能源車賽道上一起封堵中國，有人認爲「打不過中國就翻桌」，不過這也是現實上的考驗。
中國如真的用電動車賭國運，現遭遇美歐封堵，加上新電池研發很快可能取代中國產鋰電池，使中國「新質生產力」如意算盤遇嚴峻挑戰，僅靠內需無法解決產能過剩等難題，這場國運之爭充滿更多不確定變數。
協助索羅門大選選務 紐西蘭派軍艦、直升機前往…與陸關係成焦點
紐西蘭將派遣國防人員、直升機和一艘海軍艦艇前往南太平洋島國索羅門羣島，協助當地4月將舉行的全國大選。索羅門與中國的關係是這次大選的重要議題。路透資料照
紐西蘭今天表示，將派遣國防人員、直升機和一艘海軍艦艇前往南太平洋島國索羅門羣島，協助當地4月將舉行的全國大選。索羅門與中國的關係是這次大選的重要議題。
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路透社報導，紐西蘭1月宣佈，爲索羅門羣島（Solomon Islands）的選舉委員會提供總額1080萬紐元（約新臺幣2億640萬元）的支援計劃，協助當地運送選務官員和投票材料。今天宣佈的行動是計劃一環。
紐西蘭外交部表示，紐國軍艦坎特布里號（HMNZS Canterbury）將於明天離開奧克蘭（Auckland），運送2架直升機、機組員及指揮和維修人員前往索羅門羣島首都荷尼阿拉（Honiara）。
紐西蘭外交部長皮特斯（Winston Peters）在聲明中說：「紐西蘭提供的所有協助，將支持（索羅門）選委會實現一場安全且成功的選舉。…這彰顯紐西蘭對索羅門羣島和更廣大太平洋地區有具韌性民主的承諾。」
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索羅門羣島是中國的重要盟邦，現任總理蘇嘉瓦瑞（Manasseh Sogavare）2019年回鍋上臺後更拉近與北京關係，引起美國和澳洲警覺，也掀起在處於戰略位置的太平洋島國間的影響力競賽。
根據數則媒體報導，至少已有一位索羅門羣島反對派政治人物呼籲應檢討與中國的安全協定，並表示他將尋求與臺灣恢復邦交。
另一位索羅門政治人物則表示，他會透過舉行公投，來讓民衆決定索國與中國的關係。
圖爲伊斯蘭國23日公開槍手攻擊莫斯科郊區音樂廳的犯案影片。（圖／路透社）
很少有人比阿富汗塔利班政權更瞭解「呼羅珊伊斯蘭國」（ISIS-K），究竟是怎樣的一個「無情敵人」。專家告訴《紐約時報》，與塔利班曾爲「孿生兄弟」的ISIS-K，認爲塔利班與俄羅斯等非伊斯蘭國建立關係，背棄了他們的宗教信仰，接下來恐爲挑撥其與大國之間的關係，而發動更多恐攻。
西方國家普遍認爲，於2021年在阿富汗重新掌權的塔利班，是一個極端伊斯蘭組織，但負責23日莫斯科郊區恐怖攻擊的ISIS-K猛烈抨擊塔利班政府，稱該組織的伊斯蘭統治版本不夠強硬。
據《紐約時報》報導，ISIS-K是塔利班在阿富汗面臨的最後一個重要對手之一。專家表示，ISIS-K近年來在全國各地發動血腥襲擊，試圖利用暴力破壞塔利班與地區盟友的關係，並將政府描繪成沒有能力在阿富汗提供安全保障的形象。
在塔利班2021年奪取政權後的幾個月裡，ISIS-K 幾乎每天都在路邊檢查站和該國什葉派哈扎拉（Hazara）少數民族居住的社區，對士兵發動攻擊。ISIS-K武裝分子在塔利班奪權第2年，襲擊了俄羅斯駐喀布爾大使館，試圖暗殺巴基斯坦駐阿富汗高級外交官，並將槍手送入喀布爾一家有許多中國公民居住的著名酒店，試圖破壞塔利班恢復和平的承諾。
ISIS-K近期的襲擊變得愈加大膽，並延伸到阿富汗邊境之外：該組織7月在巴基斯坦北部襲擊一次政治集會，造成至少43死。1月，伊朗發生2起自殺式爆炸事件，釀至少84死。現在，ISIS-K更於23日襲擊俄羅斯音樂廳，造成至少133死。
近幾個月來，ISIS-K曾威脅要攻擊中國大陸、印度和伊朗駐阿富汗大使館。該組織甚至發佈大量反俄宣傳，譴責克里姆林宮對敘利亞的干預，並譴責塔利班在蘇聯入侵阿富汗幾十年後與俄羅斯當局接觸。
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美國和平研究所高級專家米爾（Asfandyar Mir）表示，ISIS-K試圖通過更大膽的攻擊，來超越其他競爭對手，以區分其「聖戰品牌」並維護全球聖戰先鋒的領導地位。
ISIS-K是由不滿的巴基斯坦塔利班武裝分子於2015年成立，他們是阿富汗塔利班的意識形態「孿生兄弟」和盟友。ISIS-K的意識形態得以傳播，部分原因是阿富汗東部和巴基斯坦許多村莊都是伊斯蘭教薩拉菲教派（Salafist）的家園，薩拉菲教派穆斯林與ISIS皆屬於遜尼派。相較之下，塔利班大多遵循哈乃斐派（Hanafi）。
從成立之初，ISIS-K就一直與塔利班不和，在阿富汗東部爭奪地盤，後來譴責塔利班新政府沒有制定其認爲真正的伊斯蘭教法。ISIS-K 更批評塔利班努力與包括美俄在內的非穆斯林國家建立外交關係，並稱這些努力是對全球聖戰鬥爭的背叛。
在美國領導的阿富汗戰爭於2021年結束之前，美國的空襲和阿富汗突擊隊的突襲，已將ISIS-K大部分地區遏制在阿富汗東部。但據聯合國阿富汗援助團稱，西方軍隊撤出後，「伊斯蘭國」的勢力範圍幾乎擴大到該國所有34個省分。
自奪取政權以來，塔利班開展無情且殘酷的反恐行動，以鎮壓 ISIS-K。專家表示，這些努力阻止該組織佔領阿富汗的任何領土，並將其許多武裝分子驅趕到巴基斯坦。美國官員指出，塔利班安全部隊去年在該國殺死至少8名 ISIS-K領袖。
這次鎮壓行動引起人權組織的譴責，他們聲稱塔利班在阿富汗東部草率處決被指控與ISIS有聯繫的人，並強行造成這些人失蹤。聯合國監測人員今年也警告說，塔利班針對 ISIS-K的反恐行動「似乎更關注對其構成的內部威脅，而不是該組織的外部行動」。
但儘管 ISIS-K 組織面臨塔利班越來越大的壓力，該組織仍表現出堅韌的精神，並在阿富汗、巴基斯坦和伊朗保持活躍。就在俄音樂廳恐攻前一天，ISIS-K在塔利班的發源地，阿富汗坎達哈市（Kandahar），發動了自殺式爆炸事件。
位於巴基斯坦的研究平臺「呼羅珊日記」主任瓦萊（Riccardo Valle）說，「阿富汗塔利班的成功，並沒有改變ISIS-K在阿富汗構成的威脅程度，它只是迫使ISIS改變其軍事策略。」瓦萊在談到俄羅斯時說，ISIS-K的宣傳還將塔利班描述爲「透過與以前的敵人交朋友，背叛了阿富汗的歷史並背叛了他們的宗教」。
專家表示，ISIS-K現在不再對塔利班低層士兵和警察發動小規模「打了就跑」的襲擊，而是將焦點轉向在阿富汗及其他地區的重大襲擊。ISIS-K也試圖通過像是俄音樂廳的恐攻事件，挑撥塔利班與俄羅斯、中國和伊朗等最近與塔利班當局關係升溫的大國關係。
女乘客普瑞斯(Allison Preiss)22日要從華府杜勒斯機場飛到德州奧斯汀，正準備登機前，航空公司宣佈由於該班機機位超賣，需要有人志願改搭下班飛機，但卻沒有人願意下機。
航空公司工作人員找上普瑞斯，表示她買的機票，是全飛機乘客中最便宜，所以必須下機。當時她十分沮喪，她說自己真的很不想更改班機，因爲要趕去參加好友的單身派對。一開始聯航工作人員表示要給她2000元的抵用劵作爲補償，但普瑞斯表示想拿現金，當聯航人員正要寫一張650元支票給普瑞斯時，另一位工作人員說，如果她不拿現金支票的話，可以提供她一萬元聯航抵用劵。本來滿肚子不高興的她，在拿到一萬元聯航抵用劵後，怒氣一掃而空，並開心在網路「宣佈喜訊」。